旅客的满意就是我们的目标

2014年11月12日上午11时，合肥南至宁波的G7684次列车正式从合肥南站始发，向宁波“飞驰”，这标志着合肥南站正式开通运营。至此，合肥共有合肥站、合肥西站和合肥南站三座客运车站，使得合肥综合交通枢纽城市地位进一步提升。

蓦然回首，必将感慨时光飞逝。历经八载风华，南站的开通仿佛就在昨日。8年的发展，是如今“八纵八横”的飞驰，是无数的步履在这里匆匆走过，亦是无数的故事在这里上演......

八年淬炼绣花功 站区面貌焕新颜

南站开站之初，城管大队就扎实推进网格化管理，增强下沉力量，初步实现南站区域执法全覆盖的目标。进一步厘清边界，明确有关职责分工，有效破解环境脏乱差、乱设摊点等管理难题，努力树立国际窗口形象。　

在管理户外广告上，南站城管创新出招。除了拆除违规广告牌，城管大队还注意以点带面。一方面以规范整治四条主干道沿线“视觉污染”为突破口，在辖区内开展违法户外广告的专项整治，同时积极与相关部门对接协调，帮助经营业户补办户外广告相关手续。另一方面对站区其他重点区域路域广告集中区加大管控力度，合理调配、调用执法力量，全面做好全站范围内户外广告的监管工作。城管队员依托城市街面治理工作，通过户外广告前置审批和上门服务等方式，分类别、分重点、分区域开展网格化巡查，将排查到的问题登记成册、整理成档。按照“先摸排、再登记、后处理”原则，落实网格化管理，将里面范围划分区域，确定责任制，对繁华大道等主次干道、背街小巷开展“地毯式”摸排，并通过拍照固定证据，统一上报，形成“一网格一负责人”。

南站周边在建工地不少，如何减少在建工地对环境的影响也是一大难题。通过数字化城市治理平台，城管大队与站区各工地五加二、白加黑，一年三百六十五天连轴转保持联系，高标准、严要求，确保了绿化修剪叶不落地，施工结束场清地净，渣土外运路显本色，工地围挡洁净如新……八年间，南站城管大队共暂扣各类违规施工车辆56余辆，要求工地责令整改2200多次，管理临时性施工230余处。共同营造优良的站区环境。

占道经营则是南站管理乃至城市管理的一个难点，城管大队拓宽思路、创新治理，全力打造无摊站区。南站周边在建工地多，很多流动商贩便“瞄准商机”售卖餐食，南站城管大队注意由“堵”向“疏堵结合”转变，从帮助解决工人用餐问题入手，从根源上杜绝流动商贩的出现，通过走访，对南广场流动摊贩占道经营的成因进行分析后，督促该区域内开设食堂的建筑方优化餐食质量和价格，引导工人们尽量前往食堂用餐。针对没有开设食堂的建筑方，建议其与开设食堂建筑方合作，为工人提供用餐环境；未开设食堂，又未与其他建筑方合作的，督促建筑方自行联系具备相关资质的餐饮店，采取送餐方式，让工人们集中用餐，并且对于餐厨垃圾进行妥善处理。同时城管队员每天多次不定时对辖区路段进行巡查，对重要路段定岗定人定责，发现摆摊设点行为，立即予以宣传、规劝。为从源头上遏制违规摆摊设点现象，还利用信息化的手段，将智慧城管模式应用到占道经营工作中。主要有：手机随手拍活动，呼吁市民对占道经营行为进行拍照上报，会有工作人员整合信息，执法人员进行处理，这样不仅节省了日常巡查的人力，还鼓励公众参与到城市治理中；利用“执法通”手机终端，路面所有执法人员均配备执法通，便于发现问题及时联系，及时上报，便于大队统一调配。

“小事”映初心，“落实”显担当，在轨交、公交、出租车、网约车之外，共享电单车的使用为旅客提供了第五种公共出行选择。为了便于旅客出行，由城管大队作为项目发起人，根据合肥南站实际情况，在南站范围内启用了首批14个共享电单车停放示范点，科学规范管理共享单车，让停在合肥路边的共享单车成为一道美丽的风景。旅客下了高铁，又多了一个新的换乘出行选择，可以轻松享受绿色出行带来的便利。

执着坚守畅出行 服务保障暖人心

交通枢纽区域往往是交通拥堵、市容不佳、治安混乱等“城市病”的集中高发区，也是城市管理的难点痛点。合肥南站日均客流量高峰期超20万人次、全年达3700万人次，面临的压力和挑战更是巨大。为此，城管大队突出问题导向，寓管理于服务，不断创新管理方式、提升服务水平。

每逢佳节，都是南站城管人最忙碌的时候，激增的客流，对站内通行和高铁站地区环境、秩序、服务保障等提出了更高要求。为应对客流高峰，高铁南站综合管理办公室多部门联动，超前部署，科学组织，昼夜分流，全力迎接客流高峰。运管合理安排，运力无缝对接;城管持续保障，秩序有条不紊；交警全力指挥，交通通行顺畅；公安严密巡逻，服务保障有力。

每逢冬季，合肥迎来暴雪,高铁南站的主干道积雪深厚。为防止雪天路面湿滑，引发一系列安全问题，高铁南站城管大队会立即启动铲雪除冰应急预案，将已分配的4个小组按照区域划分，迅速展开一系列保障应急措施，力争用最短的时间打开一条无冰雪安全通道。铲雪的号角在高铁南站的上空吹响了，落客平台上可以看见他们匆忙撒融雪剂的身影；龙川路上可以看见他们有力挥动的铁锹；公交站台上可以听见他们温馨叮嘱旅客安全上下车的细语……凌晨3点多，主干道积雪全部清理完毕全。紧接着大队长又会安排专员夜间继续查看雪情，其他人员随时待命。在大队全力的保障中，第二天高铁南站以一个干净、通畅的面貌喜迎着来往的旅客。

八年运营，无数感人故事在这里上演。2015年5月6日，城管大队队员阮旭在龙川路巡逻时劝阻轻生女子，及时阻止悲剧发生，阮旭因此当选为 “合肥好人”。2016年3月27日，城管大队李俊将捡到的含有数千元现金、银行卡、社保卡等贵重物品的钱包还给了失主何先生，并获得了何先生赠送的“拾金不昧、品德高尚”的锦旗。2022年11月2日，城管大队队员管唯嘉、何高瞻、李兴旺热心帮助器官转运医生和患者跑赢生命接力赛，让病人重获新生。截至目前高铁南站城管大队有一位“中国好人”，一位“合肥好人”，两位“包河好人”，高铁南站好人好事不断涌现，他们在平凡的工作中，做出了不平凡的事迹，树立了高铁南站的形象，传播着高铁南站的正能量。

疫情防控急先锋 竭力守护南大门

疫情伊始，城管大队认真贯彻落实“外防输入、内防反弹”工作总要求，重点管理旅客特殊通道，坚决守护好合肥“南大门”，对东、南、西、北各出口进行严格管理，逐个梳理特殊通道旅客，落实“落地检”和抗原检测，闭环转运健康观察旅客，严格做到不漏一人。

加强特殊旅客管理，及时和有困难的旅客沟通交流，把信息汇集，甄别上报，根据每名旅客的情况及时与相关单位衔接，安排车辆与健康观察酒店，送达到指定的地点与社区的工作人员、医院120等汇合、交接、转运，一次次地完成了安全的闭环转运任务，累计帮助各类困难旅客约500余人。

加强暑期学生专用通道管理，对接各高风险城市返回的大学生闭环返回家中并与属地、街道、社区一一对接，让学生可以回家，居家健康观察，保障每一名学生都能尽快地平安回家，并第一时间把学生的信息通知到其居住属地的区、县的防疫部门，累计闭环转运交接高风险地区返乡大学生963名。

加强中转通道和员工通道管理。科学设置中转通道直接连接北进站口，确保到站中转旅客与其他旅客不接触，有效防范疫情传播风险，近2个月时间，中转通道累计中转旅客超过55万人。加强铁路员工进出站管理，精准把控站区职工进出，累计备案铁路员工白名单约9300人。

疫情防控工作过程中先后涌现出一批先进人物事迹和工作典型。如“连续工作15小时合肥高铁南站00后防疫队员李正子杰晕倒在一线”、“合肥高铁南站双胞胎妈妈毅然上疫线”等事迹被新安晚报、合肥晚报等省市媒体多次报道，有效传播了站区正能量。

疫情防控工作中，充分发挥大队支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，始终让党旗在防控一线高高飘扬。支部党员积极投身到疫情防控第一线，纷纷加入各出站口特殊旅客通道组、学生通道组、闭环管理转运组、特殊旅客服务组以及“两站一场”互转组等疫情防控专项小组，努力用实际行动践行初心和使命。广大党员连续月余未曾休息，经常是每天工作都在十几个小时以上，常常是‘白+黑’连轴转，每天睡三四个小时是常态化，大队党员和业务骨干有效发挥了“强心剂”和“定心丸”的作用。

成就印证过往，汗水浇筑未来。南站城管大队将始终以抓铁有印，踏石留痕的决心，咬定青山不放松、不破楼兰终不还的信心，立足岗位，主动担当，坚持以旅客满意度为标尺，增强旅客幸福感为奋斗目标，不忘初心，砥砺前行，矢志不渝打造精品高铁站区，塑造优良合肥门户形象，在新的征程中，勠力同心交上一份人民满意的答卷。  郭静