图为各站点为市民提供的丰富纪念品
为期三天的5号线北段试乘活动，于12月21日20时正式结束。试乘期间，共有1万余名市民前来参与体验。12月22日，记者从合肥轨道交通集团获悉，即日起，5号线北段将进入一段时间的“闭关”，在对各项设施进行完善之后，将于本月底正式开通时与广大市民再次“相会”。
12月19日至21日，5号线北段累计开行载客列车723列次，列车正点率和运行图兑现率均为100％，整体运行情况良好，客运组织平稳有序，各项运营参数均符合标准。
试乘期间，合肥轨道交通还组织开展了“地铁行”打卡、“轨道心愿墙”、首位进站乘客特别惊喜等多种活动，共计4285名市民乘客参与，累计发放帆布袋、徽章、钥匙扣、明信片等互动小礼品16596件。
家住中国科大东区站附近的张先生，是该站首位试乘乘客。“为了能够体验试乘第一天的首发列车，我早上5：30就出门了。”得知自己是首位进站乘客，并且获得精美礼品时，张先生兴奋地表示，自己工作地点在新六中，以往开车上班1小时起步，以后5号线北段通车后，路上至少能省下30分钟的通勤时间。
此外，“啄木鸟”找不足活动依然在火热开展，截至12月21日，共收集调查问卷264份，乘客意见115条。“欢迎广大市民继续参与‘挑刺’活动，意见一经采用，将有机会获得5号线全线通车运营纪念票卡1套。”合肥轨道交通集团运营分公司相关人士透露，“啄木鸟”活动将于12月31日结束，届时相关获奖信息将在合肥轨道官方平台发布。
相关链接
6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶
近日，6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶，为该线17座车站当中第6座主体结构封顶的车站。
蜀山南站位于望江西路与玉兰大道交口，沿望江西路东西向布置。车站总长507.4米，标准段宽度19.7米。
针对蜀山南站车站体量大、结构宽度变化多等问题，建设单位在侧墙钢筋绑扎时，创新采用钢筋定位卡具对钢筋安装进行定位，此方法可以有效控制侧墙钢筋保护层厚度，并精准控制钢筋间距，极大提高了侧墙钢筋绑扎工作效率。
针对车站侧墙高大模板施工难点，建设者还创新采用侧墙高支模移动台车，更加便捷高效地移动侧墙高大模板，减少了吊装过程中的安全隐患，顺利实现车站主体结构封顶。
目前，6号线一期36条盾构单线区间已有3条贯通。
合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰
本文来自“合肥在线”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
本文地址: https://5ihefei.com/read-20535.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与合肥生活网（本网）无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表合肥生活网（本网）赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
