省人大代表王志彬：将停车泊位建设与城市规划统筹考虑

近年来，合肥市采取了不少举措缓解停车难。但安徽省人大代表王志彬调研发现，市民反映的停车难问题，特别是重点区域、重点路段、重点时段仍存在停车难。安徽省十三届人大五次会议期间，省人大代表王志彬就带来了多条建议。

七人普数据显示，2021年合肥市常住人口936.99万人，与2010年的745.7万人相比，增加191.3万人。在长三角世界级城市群副中心和综合性国家科学中心的双重定位下，“十四五”期间，合肥人口虹吸效应更强。

截至2021年12月中旬，全市机动车保有量突破267万辆，较2020年末增加23万辆，增幅达9.3%。预计“十四五”期间，合肥市机动车保有量将依然保持年均20万辆以上的增长。

王志彬表示，要满足合肥市机动车年均数量增长需求，每年应至少新建20万个刚性停车泊位及2万个公共停车泊位。如考虑固有泊位差额，每年新建的泊位数量则应更多。

为此，王志彬呼吁，将缓解停车难问题作为提高城市形象、优化投资环境、改善居住空间的重要举措，将停车泊位建设与城市规划统筹考虑，一体推进。

一方面，树立超前意识和创新意识，在加快推进停车泊位建设的同时，充分利用城区空地、边角地、河道沿线、公园、广场等公共区域，新建临时停车场、共享停车位、地下停车场、立体停车库等公共停车设施。

同时，将人流密集区的老旧停车场进行自动化智能化改造，改造成容积密度更高、更具智能的现代车库；切实保障新建住宅、商业区车位配比及立体库建设工作，努力实现车辆泊位配比逐年提高，逐步达到合理比例。

王志彬建议，发挥好政府“看得见的手”和“看不见的手”作用，强化资源调配，构建符合市场导向的车位共享模式，进一步弥补停车泊位缺口。在这方面，重点是推动社会停车资源错峰共享。

根据商业购物区、办公楼宇等商业停车场夜间空闲，无人使用，而居民区停车爆满的现状，可由政府采购或出台相应政策，鼓励和支持这些单位夜间有偿向附近居民开放使用。

对路边已纳入城泊公司管理的共享车位，可以提供“月、季、年卡”等贴心停车套餐，居民可通过办理优惠套餐的方式停车。根据不同路段的泊位需求状况，制定差别化的收费标准。

数字技术如今已经运用到生活的方方面面。为此，王志彬建议，结合智慧城市、智能交通、城市大脑建设，采用图像识别、大数据、城市云等先进技术，打造城市级停车泊位运营平台。

通过这个平台，将公共泊位、商业泊位、社会共享泊位上网、上云，实现集泊位展示、余位统计、停车导航、停车缴费、共享收益、违停举报等一体化功能，用数字化的方式解决城市停车难题。

记者 方佳伟