在天津港南疆港区26泊位，卸船机司机许宝利从卸船机顶部平台走楼梯去往驾驶舱（1月28日摄）。
春节临近，天津港南疆港区依然一派热火朝天的景象，一艘艘船舶有序靠离泊位。为保障春运期间港口大宗散货和民生物资船舶运转高效畅通，负责船舶货物装卸作业的卸船机班组一直坚守在岗位上。
在南疆港区26泊位，卸船机的驾驶舱位于岸桥的三层平台处，距离海面垂直高度约45米，司机师傅们在不足3平方米的驾驶舱内一待就是12个小时。卸船机舱驾驶位的下方和前方为全景式玻璃窗，司机需要长时间“猫着腰”向下观察，并克服不时的轻微晃动，以确保操作的精准和安全。
卸船机司机许宝利说，随着天津港智慧港口建设的提速，人工现场高空作业将会被可远程操纵的中央控制室所取代。“再过一两年，我们也可以坐在办公室里操作，就再不用‘猫着腰’干活儿了。”
新华社记者 赵子硕 摄影报道
在天津港南疆港区26泊位，卸船机在进行卸货作业（1月28日摄）。
卸船机司机许宝利在卸船机顶部平台对设备进行维护和安全检查（1月28日摄）。
在天津港南疆港区26泊位，卸船机在进行卸货作业（1月28日摄）。
在天津港南疆港区26泊位，卸船机司机许宝利在操作卸船机进行卸货作业（1月28日摄）。
在天津港南疆港区26泊位，卸船机司机杨大作在地面用对讲机与驾驶舱的司机进行交流（1月28日摄）。
这是1月28日拍摄的天津港南疆港区26泊位（无人机照片）。
在天津港南疆港区26泊位，卸船机司机在驾驶舱外对设备进行安全检查（1月28日摄）。
在天津港南疆港区26泊位，卸船机司机许宝利（左）和刘胜旺在驾驶舱内贴福字（1月28日摄）。
在天津港南疆港区26泊位，卸船机司机许宝利（左）和刘胜旺在驾驶舱内检测设备状态（1月28日摄）。
卸船机司机刘胜旺在卸船机顶部平台对设备进行维护和安全检查（1月28日摄）。
在天津港南疆港区26泊位，卸船机在进行卸货作业（1月28日摄，无人机照片）。
本文来自“合肥在线”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
本文地址: https://5ihefei.com/read-3738.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与合肥生活网（本网）无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表合肥生活网（本网）赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
