天山胜利隧道进口端全貌。 柳新鹏 摄
1月31日，农历牛年的最后一天。在乌鲁木齐以南70余公里处的天山深处，乌尉高速公路天山胜利隧道施工现场人来人往、车辆穿行。隧道内机械轰鸣，掘进机缓慢地向前挺进。隧道外，早就贴好对联、挂起灯笼，年味十足。
2019年正式开工建设的乌尉高速公路，全长320余公里，连接乌鲁木齐至尉犁、库尔勒等地。建成通车后，将真正以高速公路贯通天山南北。而天山胜利隧道是其咽喉工程，为了早日“凿通”天山，有很多“凿山人”选择在虎年春节留守项目。
“山里不比城市，电路保障十分重要。我要随时紧盯我的岗位，确保电力正常。既要保证项目顺利施工，也要让大家过一个亮堂的春节。”电工王雨涛说，如果发生故障，他需马上协调相关部门开展故障处置。
工人挂上灯笼装点出年味。 柳新鹏 摄
中导洞皮带班班长王陪军，全天和队员们在隧道内忙活着。“我也很想回家陪亲人过年，但选择这份工作时，就已经做好了坚守的心理准备。”他笑着说，这里吃住环境都不错，晚上还有年夜饭，还能看春晚。
“等过了年我们再接再厉，争取早日把这个隧道给它干通。”他说，项目上还有很多跟他一起在春节坚守岗位的工人，虽然在万家团圆的日子里，不能回去陪家人，但能和工友们一起过年也很有意义。
1#竖井技术员赵环宇完成工作后走出隧道，拨通了电话，向远在内蒙古的父母问好。“妈，我给你们在网上买的干果收到了吧，今年过年我回不去，你们多吃点好的。”他和母亲聊起了家常。母亲叮嘱道：“山里面冷，你多穿点，不用惦记着家。”
当日19时许，工人们纷纷来到食堂门口，准备吃年夜饭了，脸上大都挂着笑容。有的刚从工区回来，还没来得及换衣服就赶到食堂吃团圆饭。
一年一度的春节联欢晚会，更是大家不可或缺的年味。饱餐之后，众人都叙起了家常，夹杂着南腔北调。食堂里挂着的几台液晶电视上，响起大家熟悉的春晚声音……
设计全长约22公里的天山胜利隧道，是世界在建最长高速公路隧道，地处高寒高海拔地区，气候环境极其恶劣，地质条件复杂，存在多种不良地质，施工难度大，施工组织复杂。自开工以来，这群“凿山人”不舍昼夜，誓把天堑变通途。(苟继鹏 柳新鹏)
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