入春以来，合肥轨道交通各条在建线路正全速推进。备受广大市民关注的8号线一期工程进展如何？4月17日，记者前往该线目前最南端一里井站进行探访，目前该线12座车站已有11座主体结构封顶，26条盾构单线区间已有16条贯通。
一期一里井站地面施工现场航拍
难度最大：
需“零距离”下穿已运营的3号线车站
17日上午，记者来到了8号线一期工程一里井站，该站位于阜阳北路与临泉路交口西北角。在建设现场内，机械轰鸣声不断，建设者们干劲十足，一派繁忙景象。
该站整体呈南北向，北边部分进度稍快，站厅层顶板已浇盖完毕，而南边工程还在紧张建设中。一里井站为8号线一期工程的第一座车站，与3号线换乘，为明挖地下三层双柱三跨岛式车站，站长273米、宽21米，深度超过26米。
“全线目前仅剩这站的主体结构未实现完工，主要原因就是难度大，光深度就有9层楼深。”在现场，合肥轨道交通建设分公司工程四处业主代表袁浩东介绍，车站设计为地下层层车站，采用的是半盖挖顺作法施工，地下存在超深硬质岩层，坑基开挖及维护结构施工困难。
袁浩东透露，该站位于闹市区，周边环境条件复杂，前期管线迁改及交通疏解困难，施工风险较大。“另外，车站南侧预留8号线二期暗挖通道，需要‘零距离’下穿正在运营的3号线车站，所以一里井站为8号线一期建设最难站点。”
最新进度：
全线26条盾构单线区间已贯通16条
目前，8号线一期工程正进行车站主体及附属结构施工、盾构掘进、区间联络通道等施工。除了一里井站，线路中12座车站的其他11座主体结构封顶，26条盾构单线区间已有16条贯通。
袁浩东表示，尽管建设难度大，但从进度上看，一里井站各项建设正有序推进，预计今年下半年完成主体结构封顶，
2020年11月，8号线一期工程正式开工建设，该线路全长22.5千米，均为地下线，设站12座，起于一里井站，沿阜阳路、官塘路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设，止于北城高铁站。
未来，线路开通运营后，将串联长丰县、北城高铁站、庐阳区，衔接既有3号线一里井站线路。开通运营后将有力加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系，带动长丰县经济发展，便捷市民绿色出行。
合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰/文 袁兵/摄
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