小龙山路站至万佛山路站区间首组轨排吊装铺设
5月31日，随着小龙山路站至万佛山路站区间首组轨排成功吊装铺设，合肥轨道交通4号线南延工程正式进入铺轨阶段。记者了解到，4号线南延全线8座车站已有7座主体结构封顶，5条高架区间4条已贯通。另外，7号线一期16座车站主体结构全部封顶。
4号线南延启动铺轨施工
4号线南延全长13.97千米，全线由地下段、明挖段和高架段三部分组成，设车站8座。铺轨工程共包含正线轨道铺设25公里、交叉渡线2组、单开道岔10幅等施工任务。此次铺轨施工计划采用“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术，在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕等组装成轨排，运送至铺轨作业现场，直接铺装成整体轨道。
目前，4号线南延项目全线8座车站已有7座主体结构封顶，5条高架区间已有4条贯通；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。
7号线一期16座车站主体结构封顶
7号线一期全长18.85千米，西起松林路站，终至天津路站，均为地下线，共设车站16座。5月30日，7号线一期建设取得重大突破，随着车站主体最后一块顶板浇筑完成，莲花路站主体结构顺利实现封顶。
本次封顶的莲花路站位于经开区繁华大道与莲花路交口，由于施工场地狭小，管线迁改、基坑土方开挖、钢支撑架设和结构施工风险性较大。
为此，建设者们提前谋划部署，采用一种基于贝雷梁的组合式大跨度埋地电缆悬吊保护系统。最终在保证主干道通行的基础上，提前完成了管线迁改工作。
目前，7号线一期31条盾构单线区间已有24条贯通。
合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰/文 张大岗/摄
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