苏盛是中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段动车一车间的一名动车组司机。每当夜深人静的时候，苏盛便开始忙碌起来。每天上半夜，苏盛负责将动车组接入库内整备作业，下半夜则把检修作业完毕后的动车组送至存车场，期间还需对车辆进行调试，班中需不停地奔走在接车台、检修库与存车场之间，一个夜班下来要步行几万步。
列车白天风驰电掣运行，晚上回库只能像“蜗牛”一样爬行，苏盛也被称为“蜗牛”动车司机。工作30年来，苏盛熟练掌握了内燃机车、电力机车、和谐号动车组、复兴号动车组等20多种机型驾驶技术。从时速300公里的动车司机“降”到时速为8公里的“蜗牛”司机，虽然岗位有调整，但苏盛从未降低作业标准，对南昌动车所里的每一根股道、每一个道岔、每一架信号机的位置都了如指掌，动车组连挂、解编动作等操作也十分精准。“每当坐进驾驶室，握着驾驶手柄，守护列车安全就是我的责任。”苏盛说。（王中庆 通讯员赵磊）
苏盛穿越动车列车厢进行换端试验。新华网发 赵磊 摄
苏盛正在检查动车组接地和联解编开关。新华网发 赵磊 摄
苏盛正在驾驶列车。新华网发 赵磊 摄
苏盛使用对讲机与值班室进行确认。新华网发 赵磊 摄
检查完动车组，苏盛行走在列车停车场内。新华网发 赵磊 摄
检查完动车组，苏盛行走在列车停车场内。新华网发 赵磊 摄
本文来自“合肥在线”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
本文地址: https://5ihefei.com/read-4551.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与合肥生活网（本网）无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表合肥生活网（本网）赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
