戴着手套才能施工
炎炎夏日，合肥轨道交通7条在建线路奋战正酣。7月10日下午，记者前往7号线一期要素大市场站施工现场，感受建设者们在高温下挥洒汗水坚守一线，用汗水诠释奋斗的意义。
汗水浸出了一层层白色的盐渍
7月10日14时许，记者来到了合肥市滨湖新区徽州大道上的7号线一期要素大市场站施工现场。
烈日炙烤下，此时室外温度36℃，地表接近40℃，空气中都弥漫着“灼热感”，钢筋班组的董泽磊和同事贾庆彪一起，熟练地操作着手中的钢筋绑扎程序，不一会儿就汗如雨下，长时间的户外作业，让他的皮肤晒成了“古铜色”，身上的工服被汗水浸出了一层层白色的盐渍。
在7号线一期二工区项目工地，49岁的董泽磊年纪最大，来自宿州市泗县。来自贵州省铜仁市的贾庆彪在项目工地里年纪最小，今年30岁的他还没找对象。贾庆彪表示，项目工程紧任务重，根本没时间回家。“不管天气多热，咱都要在保证安全的情况下抢抓进度，早日让合肥人民乘上7号线。”
为了应对高温天气，7号线一期工程二工区工地采取了多举措，保障工地建设者作业安全。“首先是调整作息时间，施工时间避开中午高温时段，上午10时至下午3时前禁止开工。”中建五局7号线一期二工区安全总监胡俊杰介绍，工地全员体检，排除入场员工带病上岗风险。“我们还在工地内发放防暑降温物资及防暑药品。现场配备绿豆汤、饮料、纯净水等消暑饮品。”
要素大市场站建设景象一派火热
尽管当天烈日炎炎，但7号线一期要素大市场站内依旧呈现出一派火热建设景象。
作为合肥轨道交通7条在建线路，7号线一期全长18.8千米，均为地下线，设站16座，线路起于松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于天津路站。线路于2020年11月开工建设。
“眼前的这座要素大市场站，是7号线一期工程第十座车站，正好位于全线中间位置，是7、8号线换乘站。”现场，胡俊杰介绍，“普通换乘站实行交叉换乘，站点最宽约25米，但要素大市场站最宽处达到53米，相当于其他站点的两个宽度。”
在现场，合肥轨道交通集团建设分公司7号线一期二工区业代透露，要素大市场站附近南京路上有一座人行天桥，后在建设过程中拆除了，为方便后期居民通行，未来7号线开通后，要素大市场站可直接对接公交BRT，车站内部通道可供市民过街通行。
截至目前，7号线一期全线16座车站已全部封顶，全面进入附属结构施工阶段，31条单线区间剩余5条正在掘进。
合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰/文 杨锋/图
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