在合肥， 逛个街就把车买了

在大多数人的印象中，美食、服饰、彩妆是保留在任何一家购物中心一楼的“三巨头”。

随着新能源汽车进入“寻常百姓家”，市民逛街就能提车早已经不是一件稀罕事。蔚来汽车、比亚迪汽车、理想汽车等在内的众多新能源汽车品牌也逐步将生意做到了购物中心。

连日来，记者实地探访了合肥多家购物中心，发现原本被各大商家“抢占”的一楼黄金位置，也“融”入了众多新能源汽车品牌的身影。

走进购物中心就能将汽车“开”回家

“先生，我看您对咱们这款车比较感兴趣，正好现在品牌有活动，您要不要了解下？”

刚来到之心城购物中心的某品牌新能源汽车展台旁，袁先生就已经被热情的工作人员递上了宣传单页，向他介绍该款新能源汽车的最新信息。

袁先生的确早有购买轿车的打算，但没想到的是，在购物中心一楼的各大知名化妆品的专柜门店中，居然会“冒”出一家新能源汽车品牌展台。“原以为大家不会注意到一楼的这些新能源汽车展台，但还是有挺多人关注的。”袁先生说。

就一会功夫，展台聚集了四五位年轻人停留驻足，还没等工作人员上前迎接，大家就“争相”到车上体验。往车上一坐，辅助驾驶、语音控制等智能功能是大家的体验热门项。

“我觉得商场汽车体验店的车价很透明，服务上，有些品牌还有送车到家的试驾体验。”在现场体验的市民李先生说道。

即将成为新能源车车主的陈先生告诉记者，“新能源车现在是主流趋势。”相比于油车，他更喜欢新能源车的“智能座舱”概念，以及辅助驾驶、语音控制等智能功能。用陈先生的话来说，现在身边的朋友，基本上都是开新能源汽车，也都很方便。

同样，一到周末，包河万达广场就迎来了最热闹的时刻。在商场一层的显眼位置，除了珠宝首饰与化妆品等专柜外，比亚迪、蔚来、小鹏、深蓝等多个新能源车品牌齐齐亮相。

在市民王先生的印象中，大概是从去年起，新能源汽车品牌不止满足于在商场中庭划一块区域作为展位，而是拿下了越来越多商场入口的店铺，从“行商”变成了“坐商”。

新能源汽车成为购物中心的“香饽饽”

忽如一夜春风来，新能源汽车品牌也逐渐站上购物中心的潮头。

记者走访了包河万达、之心城、庐阳万象汇等核心商圈，每家购物中心门店加上中庭展台都有五六家新能源汽车品牌，还有些在装修。以包河万达广场为例，记者粗略数了一下，进驻该商场的新能源汽车品牌就有6家，基本包含了市面上的新能源汽车品牌。

为何想到在购物中心设置新能源汽车销售区？购物中心工作人员介绍，对于商场而言，引进新能源车品牌是一件受多方欢迎的事情。

一方面是车企为了打造品牌乐于投入，租金会比其他行业普遍更高；另一方面在于其时尚、科技范十足，更能吸引用户眼球，符合商场调性。而且，增加了多元化的用户群体，如男性客群，补足了商场“衣食住行”的全方位业态。

在购物中心工作人员的指引下，记者也对某品牌新能源汽车进行了一次体验。不出几分钟，就对车内的多联屏、智能泊车、自动驾驶等技术配置有了最直观的感受。现场也有不少市民透露，“以往类似的亲身体验，是需要我趁着休息时间去离家很远的4S店才能感受到的。现在，看车和预约服务的时间变短了，体验店除了卖车外，更多的是让人们感受新能源汽车文化。”

就在体验店，市民刘小姐喜提一辆新能源新车。她告诉记者，选择这个品牌，源于逛街时的一次邂逅。到商场时，被一楼店铺内的汽车颜值、高科技吸引，就去体验了解一下，结果被“种草”了。

购物中心工作人员介绍，许多市民在购物中心游玩，看见科技感十足的新车摆在那里，很难不让人心动。“这些汽车厂家将用户心理拿捏得很到位，犹如在商店买手机，部分顾客很有可能逛着逛着就直接买下了一辆车。”

购物中心一般交通都很便利，人流量相对较大，触及群体广，也有比较好的购物休闲环境，消费者可以在吃喝玩乐购的同时，到门店了解新能源出行、体验全新的环保生活。

从事新能源车销售的曹先生介绍，新能源车企进商场，重在“展示”和“体验”。除了让更多潜在消费者能近距离感受新能源车的魅力，直接面对产品、了解产品，挖掘更多新用户外，还有利于品牌贴近消费人群，给汽车品牌、销量带来较好的提升。

此外，部分新能源车商场体验店店长认为，“在商场开设体验店，不像4S店动辄需要上千平方米的面积。虽然商场租金单价高，但总租金算下来，其实可以接受的，毕竟人流量摆在这。”

某品牌新能源汽车体验店店长透露，他们品牌的新能源汽车在体验店单月最高卖出超过50台车，销量稳步增长。如果按标配入门车辆起步价29.9万元算，单店单月销售超百万元。

相比较其他店铺，充满科技感的装修、酷炫的车辆体验，都能让这些“电动大玩具”更吸引人眼球。市民林女士带着一家人出来逛街，以前自己的关注点会在服饰、美食等店铺，“我老公就不喜欢跟我逛街，觉得没意思，现在来购物中心还会看到汽车店，他就愿意来。”和林女士的老公一样，不少男性现在来购物中心，“首站”都会放在新能源汽车展区，“现在像挑冰箱空调一样能在购物中心里挑车，挺意想不到的。”

记者了解到，现在新能源汽车品牌销售模式主要是主机厂线上销售、主机厂线下直营和经销商代理这三种模式，“现在我们品牌是没有传统4S店的，都是安排在购物中心的直营店。”小鹏、蔚来、深蓝等新兴新能源车品牌销售员都表示，目前他们品牌都摒弃了4S店的传统销售模式，改为自营店销售加品牌中心售后的模式。

而比亚迪、宝马等老牌汽车品牌，则采用4S店和商场汽车门店的组合。比亚迪门店的销售人员告诉记者，从2020年起比亚迪全线停止生产燃油车，以新能源汽车为研发和售卖重心。同时在销售模式上延续传统的经销商4S店加上直营店，做到全线透明售价。

新能源汽车对独立店面需求将会增加

新能源汽车与购物中心，这看似毫不相干的两条平行线，也开始了它们的“相识相恋”。

未来，新能源汽车品牌是否会成为购物中心的“标配”，两者之间又该如何融合发展呢？就此问题，记者咨询了安徽省汽车经销商商会秘书长韩震。

韩震认为，新能源汽车品牌入驻商场，一方面是造车新势力大多数都是像蔚来、小鹏等互联网行业起家，塑造品牌思路与传统车企不同；另一方面是新生品牌大众认知度不够，需要购物中心的人流曝光。

从新能源汽车品牌的角度来看，初期车型不多，维修保养服务较少，不需要太大场地。但韩震对此也表示，“市场上很多用户对新能源汽车品牌认知度提高，车型逐渐增多，如果选择在购物中心，成本将会持续标高，未来对独立店面需求将会增加。”

合肥通客户端-合报全媒体记者 王书浒 文/摄 实习生 卫馨瑶