淠河渡槽内的水体为居民饮用水，迎水面为4mm厚的食品级316L不锈钢，保证合肥市水源的水质安全。
城市供水能力影响着城市的人口承载力。合肥市目前实有人口已经突破千万，伴随着城市规模扩大和人口递增，对水源的需求度也不断提高。
合肥坐落皖中，背靠江淮分水岭，由于先天水资源供给不足，属于缺水型城市。当前合肥城市用水主要来源于董铺水库等本地水库和淠河干渠引水。
引江济淮工程的建设将为合肥都市圈开辟新的水源,也为推进江淮水网建设和置换淠史杭灌溉水源并增加向城市生活供水提供了有利条件。
计划今年月底开工建设的引江济淮二期合肥水源工程将成为合肥的第二大主水源，并和现有的大别山水库群一起形成合肥市“两源一备”的城市供水格局，整个工期约为30个月。
引江济淮二期合肥水源工程拟从江淮沟通段与淠河总干渠渡槽交口的东北角采用箱涵取水，经泵站提水，采用箱涵输水至淠河总干渠进行补水，从而承担引江济淮向合肥市董铺水库、大房郢水库、众兴水库和淠河总干供水区范围的补水任务。此外，该工程还将提升潜南干渠灌区抗旱能力，相机补充灌区水量和退还灌区被挤占的河道生态用水。
值得一提的是，由于淠河总干渠与江淮运河“十字相交”。在引江济淮渠道开挖过程中，为了不把淠河总干渠“挖断”影响其正常通水，因而提前在J46+520的位置建设了一座高出江淮运河30米的“水桥”——淠河总干渠渡槽。
淠河总干渠渡槽
淠河渡槽内的水体为居民饮用水，水槽均采用不锈钢复合板，迎水面为4mm厚的食品级316L不锈钢，背水面为Q345qD结构钢材，采用轧制工艺进行复合成型，从而保证合肥市水源的水质安全。
据悉，淠河总干渠渡槽主跨110m，边跨68m，是世界最大通水通航渡槽，超过了德国的马格德堡水桥。渡槽通航标准为5级航道，100t级船舶，引江济淮通航标准为2级航道，2000t级船舶。这座世界最大通水通航渡槽形成了“河上有河、桥上通水、桥上通船”的独特景观，成为名副其实的“水上立交”。（记者 汪应智）
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