“千年古桥”迁移复建竣工

2019年下半年，因引江济淮工程建设需要，合肥市重点文物保护单位城西桥被保护性拆除。历时4年，城西桥复建项目已顺利通过竣工验收。这是合肥市首次对不可移动文物进行迁移复建。

城西桥位于合肥市高新区，横跨苦驴河，始建于三国时期，曾一度遭破坏，后来历经多次重修。该桥为三孔拱形石桥。12年前，城西桥被列为合肥市重点文物保护单位。

为了给城西桥“减负”，多年前，高新区在城西桥东侧10米处，新建了一座混凝土桥梁供当地居民通行，并与城西桥组成了“姐妹桥”，城西桥不再通车。因引江济淮工程建设需要，2019年10月，城西桥完成保护性拆除。

城西桥复建项目施工方负责人殷德争透露，2022年10月，城西桥在引江济淮蜀山枢纽泵站江心洲上启动复建。复建时，1.5万块石料按照拆除时标记的编码顺序逐一复原。

11月26日下午，记者来到引江济淮工程蜀山枢纽泵站的江心洲，带有古韵的三拱城西桥已经建成。为了还原历史风貌，此次城西桥引桥四角还复建了四口水井，从进口俯视，井内已经蓄水。

桥头的一处，还特别打造了一个“玻璃罩”，里面展示了一批古木桩。这些都是在拆除老桥时，施工方在桥底发现，用于是支撑桥墩的。现场，还有一些工作人员在进行绿化施工。

11月中旬，合肥市文物主管部门组织开展城西桥迁移工程竣工验收工作，方咸达等多位知名专家受邀参与。在现场，专家们分别从结构、建筑、工艺、材料等多个维度，对城西桥复建项目展开检查。

安徽省引江济淮工程有限责任公司合肥建管处相关人士向记者透露，目前验收工作已完成。专家一致认为：“复建项目符合设计要求，结构安全稳定，可通过合格验收。”

此次复建城西桥，是合肥市首次对不可移动文物进行迁移复建。后续，桥下还将蓄水。从功能上来说，城西桥将完成“身份”转换。从之前的交通桥，蝶变为景观桥。

高新区城西桥社区民委主任黄桂曾参与过城西桥拆除工作。黄桂说，因为引江济淮工程建设需要，大家都已搬离家园，“社区居民对古桥感情深厚。此次复建桥梁，留住了大家的乡愁。”

合肥市文旅局文物管理处负责人表示，作为合肥市重点文物，城西桥复建最大限度保留了古桥的历史风貌。未来，这座承载乡愁的古桥，将成为引江济淮百里画廊上的一颗明珠。

合肥通客户端-合报全媒体记者 方佳伟/文 杨凤炆/摄

新闻延伸

城西桥为何要迁移复建？

城西桥始建于三国时期，曾一度遭到破坏，后来经过多次重修。因引江济淮工程建设需要，2019年10月，城西桥完成保护性拆除。

迁移复建是对城西桥最好的保护

高新区城西桥社区民委主任黄桂透露，城西桥被列为合肥市重点文物保护单位之后，为了给桥梁减压，相关单位在城西桥两端设置了土堆作为临时性保护。同时，又在城西桥东侧不远，新建了一座混凝土桥梁，供周边居民日常通行使用，城西桥也不再承担交通功能。

很多人疑惑，既然是不可移动文物，为何城西桥非要迁移呢？对于这个问题，参与此次城西桥复建竣工验收的古建筑专家方咸达给出了答案。他曾长期在安徽省文物考古研究所工作。

“一般情况下，我们不主张对古建筑进行改建、移建。”在他看来，引江济淮工程关系国计民生、经济发展，多方论证后，在建设过程中无法对城西桥进行避让。“对城西桥最好的保护就是实施异地迁移复建，这是万不得已的唯一办法。”

当年，城西桥进行异地迁移保护获得省市相关部门批准之后，合肥市文物主管部门还牵头组织了多次专家论证会，并邀请设计单位制定实施方案。

专家们认为，城西桥复建在蜀山枢纽泵站江心洲上，新址距离城西桥原址不远，可以最大限度保存城西桥的历史风貌。不但有利于文物保护，也有利于对外展示。

万余石料

逐一编码保存异地复原

对于不可移动文物进行迁移，然后异地复建，这在合肥市还是第一次。

这样的工作，难度在哪？对此，施工方负责人殷德争坦言，复建项目的难点，除了要克服疫情的影响，还在于迁移过程中要面临石拱桥的加固、拆卸问题。

2019年下半年，在施工招标中中标之后，殷德争就参与到项目当中来。施工队伍进场后，第一步工作是就是拦坝、清理淤泥。“当时，桥下淤泥已经有2米多深，都快淹没金刚墩了。”桥面上有一层厚水泥，也需要清理。这些工作就耗费了1个多月。

“城西桥有3个拱，处理起来必须非常慎重。”殷德争说，接下来，拆除前，核心工作就是给桥体打支架、做支撑，防止出现垮塌。这些准备完成后，拆卸石料构建，也非常耗费时间、精力。

桥体上的石料各种形状，规则的、不规则的都有，大大小小有将近1.5万块，拆一块就要编号一块，防止在复建的时候，把顺序弄混，给后期复建带来麻烦。编过号的古桥构件，都被统一运送到一个专门的库房当中保存，有专人负责保管，直到复建时拿出来用。

古桥复建最大限度保留原汁原味

除了此次参与竣工验收，在城西桥拆除、复建过程当中，方咸达也曾去现场给予指导。

方咸达表示，古建筑复建，从文物保护的角度上来说，一方面要保留古建筑的形式，另外一方面还需要保留古建筑的内涵。以城西桥为例，今人可以通过复建分析古人在这座桥梁建设当中的做法、技术手段等等。

城西桥原址地质条件不佳，所以古人在建设的时候，就在桥下打了众多木桩，用以支撑桥墩。“此次复建，虽然地质条件不错，但我们也坚持要求施工方打入一定数量的木桩，这也在一定程度上延续古人的建桥手法和历史记忆。”

“复建后的城西桥，从结构上来说是安全可靠的。”方咸达认为，因为复建，桥下水系的改变、地点的变化，都是回避不了的客观现实。古桥复建，需要最大限度保留原汁原味。从现场来看，复建后的桥梁观感效果还有待加强，比如古桥韵味还需深化，后续需完善一些细节。

“复建城西桥，可以让后人追寻到古人的审美情趣。”方咸达认为，此次复建，城西桥的功能也有了转换，今后不再作为交通桥梁，而是作为一种景观桥存在，这也在一定程度上最大限度留住了很多人的乡愁。