11月30日上午，合肥轨道交通7号线一期天都路站至石门路站区间右线贯通，这也标志着该线顺利实现全线洞通，项目建设向着实现通车运营迈出了重要一步。接下来，该项目将全面启动各站点的附属结构施工以及铺轨、装饰装修施工。
7号线一期天都路站至石门路站区间右线贯通现场
7号线一期工程全长18.85千米，均为地下线，线路起于松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于天津路站。
现场，施工单位中建股份指挥部总工程师罗光财介绍，本次贯通的“天石”区间右线长1281米，线路出天都路站向东沿繁华大道右转进入始信路，进入石门路站接收。该区间范围建筑物及管线密集，施工下穿多条重要市政管线，且区间平面曲线最小半径仅370米，对盾构姿态控制、管片拼装质量及地面沉降要求极高，施工难度大。
“为确保盾构机平稳掘进，建设者们优化调整掘进、拼装、注浆参数，严格过程管控，多措并举，最终确保区间顺利贯通。”7号线一期地处合肥市繁华市区，周边住宅、商场林立，车流量大、环境复杂，建设难度较大。
线路自2020年开工建设以来，建设单位先后克服下穿既有3号线繁华大道站、金寨路高架、佳通轮胎厂区、宿松路高架、京台高速、各类重要地下管线等风险源及多个小曲线半径区间掘进、全断面富水硬岩地层掘进等难题。
截至目前，7号线一期工程16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构区间已全部贯通。下一步将全面启动各站点的附属结构施工以及铺轨、装饰装修施工。
合肥轨道建设公司业主代表张家称介绍，7号线一期工程建成之后，将串联起1号线、3号线、5号线的交通换乘，为合肥市轨道交通线网补上一块重要版图，进一步方便合肥市民的日常出行。
合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰 文/摄
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