今年11.55万台商品车从这里走向世界，合肥货运中心新增两条海铁联运新线路

一辆辆满载货物的卡车排队驶入货场，一吨吨打包完好的货物被叉车有序送进棚车，各色集装箱堆码整齐，几台龙门吊正平缓移动吊装……初冬时节，合肥货运中心合肥北站物流基地，货运生产热火朝天，井然有序。截至12月3日，合肥货运中心完成货物发送750.39万吨，同比增长14.05%，成为长三角地区首个完成全年运输任务的货运中心。四通八达的物流，助力本土制造走出安徽，走向世界。

今年新增两条海铁联运新线路

11月20日，合肥货运中心营销科营销经理杨晓东走进合肥长安汽车有限公司，开始对接明年该公司在竹溪站货场发运商品车的运量。

每季度走访省市政府部门5次、重点生产制造企业15家、重点物流企业10家，走访公路物流园6家、专线物流企业60家、港口码头和航运公司2家……这是合肥货运中心每名营销人员雷打不动的“必修课”。

近年来，合肥高新技术产业发展迅速，京东方、蔚来、江淮大众、比亚迪等一大批企业相继落户。“安徽本土的产品越来越好，安徽制造不但能走出安徽，还能走向世界，我们要让这些企业知道铁路的运输优势，吸引他们选择海铁联运或者中欧班列。”合肥货运中心市场营销科副科长陈晋表示。

合肥货运中心逐个深入厂矿企业开展调研，准确掌握每个客户的需求的同时，积极拓展中欧班列、海铁联运货源，扩大合肥至宁波舟山港、上海港等海铁联运线路运量规模，开发新线路新项目。

今年，合肥货运中心在管内新增合肥至连云港、郑蒲港至宁波舟山港2条海铁联运新线路，开通合肥东至鱼嘴、郭塘商品车运输线路，完善铁路运输网络。集装箱作业线长1050米，每批次编组由原来的50车增至65车，合肥货运中心集装箱装车占比已提高到67%。

截至目前，合肥货运中心今年集装箱发运量26.21万标准箱、同比增长30%，发送商品车11.55万台。

光伏产品发运同比增长677.82%

“我们从来没有‘走’过铁路，光伏电池不能挤压不能碰撞，你们能确保不会损坏吗？”江苏中关村科讯物流有限公司经理刘志诚第一次运输光伏组件前，一直心存疑虑。

光伏电池是光伏发电系统中的核心部件，属于高附加值货物。面对客户的质疑，合肥货运中心光伏电池项目负责人侯忠成深表理解：“光伏产品对运输的安全性和服务质量要求很高，运输途中的颠簸磕碰都可能会损坏货物。”

在了解了客户心理后，侯忠成特地从运输线路、时效、安全等方面进行优化，上门量身定制装载加固方案，为客户算好“运货账”。为避免运输途中发生磕碰，装车工作人员在光伏电池的四周装上加厚的气囊或泡沫板，再放上泡沫衬垫，为货物做好缓冲保护，也让客户亲眼确认后吃下了“定心丸”。

在“合肥造”光伏走向全世界的过程中，合肥市加快推动大物流体系建设，积极协调铁海联运、中欧班列为组件出口做好服务，降低出口运输成本。从定制化运输方案、配车选车到装车作业组织、设施设备保障等，项目负责人“穿针引线”串连起运输作业各环节，实现全流程管理、全方位服务。今年以来，合肥货运中心光伏产品发运6514车18.59万吨，同比增长677.82%。

合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 通讯员 席静玉