12月26日，合肥轨道交通2、3号线延长线开通运营

12月26日10时，合肥轨道交通2、3号线延长线开通运营。届时，合肥轨道交通线网运营站点增加至154个，运营里程突破200公里大关，轨道交通正式迈入“市县一体化”新时代。此外，至2025年，合肥轨道线网票价和优惠政策地铁票价将继续执行原标准。

图为合肥轨道交通运营线路图

开通

轨道交通正式迈入“市县一体化”新时代

经历了两天的免费试乘之后，2、3号线延长线正式敲定了开通时间。12月26日10时，这两条延长线正式开通运营。届时，市民可以买票进站乘车。

两线开通运营后，合肥轨道运营里程将突破200公里，肥东县、肥西县与合肥市区自此可通过轨道交通紧密相牵。进一步提高周边市民群众出行通勤效率，带动沿线地区经济发展，推动合肥城市轨道交通迈入“市县一体化”新时代。

2号线东延线衔接既有运营2号线三十埠站，东端止于撮镇站。正线全长14.5公里，线路大致呈“L”型走向，共设车站11座。

3号线南延线衔接既有运营3号线幸福坝站，南端止于馆驿站。正线全长11.3公里，线路大致呈“S”型走向，共设车站8座。

需要提醒的是，其中，3号线南延线馆驿站因与深圳路停车场上盖开发项目同步建设，不与其余7站同期投入运营。

根据计价票制，2、3号延长线开通后2号线、3号线全线最高单程票价均为7元，2号线与3号线换乘最高单程票价为8元，2、3号线与1号线换乘最高单程票价均为7元；2号线与4号线换乘最高单程票价为8元，3号线与4号线换乘最高单程票价为7元；2、3号线与5号线换乘最高单程票价均为7元。

票价

至2025年，起步价继续执行2元乘坐8公里标准

除了两条延长线开通的喜讯，合肥市轨道交通(地铁)票价延期日前得到合肥市发改委批复，地铁票价继续执行原标准，票价和优惠政策自2023年12月25日起执行，有效期2年。

合肥轨道自2016年12月26日1号线开通以来，票价持续保持不变并实施灵活多样的优惠政策，目前合肥轨道整体票价水平对比长三角地区城市以及其他周边城市均处于较低水平。优惠的票价体系增强了公共交通的公益性，降低市民出行成本，减缓城市交通压力，提高了市民出行的幸福感。

票价体系中，地铁票价起步价2元可乘坐8公里;乘坐8公里以上，14公里(含)以内的3元;乘坐14公里以上，21公里(含)以内的4元;乘坐21公里以上，29公里(含)以内的5元;乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。在此票价基础上，乘客可享受多种优惠政策。

目前，合肥轨道交通已发行单程票、普通储值票、计次票、纪念票、年票等实体票卡，支持合肥通、银联金融IC卡、全国交通部一卡通等票卡使用。合肥轨道APP二维码过闸、支付宝乘车码、微信小程序及银联闪付等电子乘车方式也在合肥轨道交通广泛应用，互联网信息化电子支付已经占到总进站客流近6成，极大提高了广大乘客乘车的便捷性。

各票种互为补充，极大丰富了合肥市民出行的多元化选择。

客流

合肥轨道上周单周客流首破千万

12月25日，合肥轨道交通集团发布客流信息，12月18日至24日，合肥轨道线网累计客运量达1003.6757万人次，首次突破千万人次，单周日均客运量为143.38万人次，再创历史新高。

12月18日，线网单日客运量171.45万人次，位居单日客流排行榜首位，大幅刷新历史纪录；同时4号线、5号线单线客运量均创历史新高。

由于上周合肥出现低温天气叠加大雪，合肥轨道多措并举全力保障市民乘客安全便捷出行，多次优化早晚高峰行车组织安排，及时安排应急列车上线投运，加密行车间隔，适当延长早晚高峰时长，缓解出行压力，保障公共交通高效运转。

针对演唱会等合肥大型活动，制定专项客流预案，做好出行服务保障，用实际行动温暖城市、幸福乘客。

合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰