“救命神器”每万人配比数，合肥跨入先行城市行列

近日，安徽省爱卫办等三家单位联合发布《关于加强公共场所自动体外除颤器配置管理工作的通知》（下称《通知》）。而在合肥市，曾连续三年将公共场所设置急救设备纳入市政府“为民办实事”事项。如今，每万人配比量已跨入全国先行城市行列。但在现实中，不会用、不敢用这些“救命神器”的尴尬，也亟待破解。 

5月7日，合肥2号线蜀山西站内，工作人员在维护AED设备

合肥黑焱综合体能训练馆内，正在开展一场AED设备使用培训

成效：每万人配比，合肥跨入全国先行城市行列　　

4月24日，江西新余市体育馆内一男子在打球中途突然倒地，心搏骤停。在场医护工作者立即对其实施心肺复苏。球友们还快速取用了体育馆内的AED设备。幸运的是，男子之后转危为安。 

这样的场景，其实在合肥也并不少见。合肥市红十字会赈济救护部副部长王哲透露，2020年以来，AED在合肥已成功挽救了多人生命。　

2020年1月13日，合肥南站负1楼一名76岁男乘客不省人事。医护人员赶到后，立即对乘客实施心肺复苏，之后又借助站内AED设备抢救，成功帮老人恢复心跳。　

去年4月8日，在合肥3号线杏花村站，一名乘客在上扶梯过程中突然晕倒。地铁站员工利用AED设备对其进行心肺复苏，最终乘客脱险。 

“在我国，每年因心脏骤停猝死病例超过50万例，发病率居全球各国之首。”合肥市蓝天救援队医疗组讲师许名介绍，AED就是心脏骤停院前急救的“救命神器”。

发生心脏骤停危及生命事件时，在救命的“黄金四分钟”内，正确使用AED设备和实施心肺复苏，是最有效制止猝死的办法。

其实，在2019年之前，合肥市公共场所的AED屈指可数。

合肥市是如何“破题”的？ 

2019年初，合肥市十六届人大二次会议期间，合肥市红十字会专职副会长刘波建议，在人流密集的大型公共场所配备AED，并将项目建设纳入民生工程中加以落实。该建议提出后，得到合肥市委、市政府高度关注。 

之后，合肥市红十字会作为牵头单位，负责实施“公共场所医疗急救工程”项目。2019年到2021年，公共场所设置急救设备（AED）连续三年被纳入合肥市政府“为民办实事”事项。 

此次《通知》提出，全省各地科学规划公共场所AED配置，“原则上配置比例达到每10万人10台。”合肥市满足要求吗？ 

2019年9月14日，合肥市公共场所首台政府投资的AED亮相合肥1号线“合肥南站”。目前，合肥市财政累计投入近1500万元，在公共场所安装了1643套AED，实现全市地铁站点全覆盖（2022年前已运行）、市属公办学校全覆盖、城市街道社区全覆盖。　　

2023年，合肥常住人口为985.3万人。仅以政府投资设置的AED来算，现在合肥市每10万人配比16台，已跨入全国先行城市行列。

使用：AED地图可直接导航至最近一台取用

记者注意到，此次《通知》要求，“各地推动利用信息化技术建立AED地图。”在合肥，如今该怎样快速找到附近的AED设备呢？ 

合肥市红十字会工作人员张妍介绍，目前，在“皖事通”合肥分厅已上线“合肥AED地图”服务，可以快速查看离你最近的AED设备。

记者以合肥市总工会大楼为原点，在“皖事通”APP搜索“合肥AED地图”，很快页面就跳出了周边数十台设备的具体位置。而且设备目前的状态正常与否，如何最快速抵达设备所在地，都可以直接查询。

AED设备投放之后，都由谁来管理？工作人员介绍，“在合肥，是AED厂家负责管理，我们监督。为此，我们打造了管理平台，还绑定了工作人员手机。”比如，出现设备电池没电、电极片到期的情况，都会自动提醒。 

安装AED设备，除了政府投资之外，社会力量不可或缺。在合肥市，这几年，社会力量也开始投入资金投放AED。在日常工作中，许名发现，“在合肥有不少企业花钱采购AED设备，安装在单位内部。”去年9月底，合肥市蓝天救援队还依托“安心家园”这个公益项目，在置地广场等6处安装了AED。

除了固定位置的AED，今年流动的“救命神器”也在合肥街头出现。3月下旬，首批配备AED的出租车正式在合肥上线。首批配备AED设备的是江汽集团旗下和行科技营运的20多辆出租车以及租赁车。相关负责人表示，依托运营车辆的流动性，可以让救援更高效，设备覆盖面更广。 

王哲介绍，一般来说，一台AED设备的价格不菲，便宜的要近万元，贵的要好几万。另外，还不算上以后的维护成本投入，更是一笔不小的数字。

由于AED的电池和电极片存在生命周期，如果相关企业不注重后续服务，可能会造成不少“僵尸”设备等问题。“在公共场所投放更多的AED，需要政府部门主导，并加大资金支持的力度。” 

尴尬：不认识、不会用，不敢用现象仍较为普遍 

尽管AED的配置率近年来不断提升，但实际使用率并不高。要跑赢黄金急救时间，不只需要确保硬件设备到位，还需要人们的责任意识、急救技能随时在线。

连日来，记者在轨道3号线、2号线多个站点，随机采访了十多位乘客。绝大多数人都表示，不知道AED设备是做什么用的。有乘客表示，进出地铁站都来去匆匆，没有留意过设备。 

有两位乘客表示听说过这个设备，但自己不会用。在三十埠站出口，乘客蒯先生表示，“要是在紧急的时候，自己肯定不敢用这个设备救人，万一出了事，自己担不起责任。”　

在许名看来，目前AED等急救设备普及还存在不少困难。因为绝大多数公众缺乏相关急救技能，“不会用”是一条“拦路虎”。 

前段时间，四川成都峰度天下小区附近，20多岁的小陈拿自己做试验学习使用AED设备，不料被当场电晕。幸好被人及时发现，拨打了120。 

“正确使用AED设备，至关重要！”此前，许名曾在合肥本地一家三甲医院工作多年。到蓝天救援队后，也经常进校园、进企业开展急救知识科普。仅去年，他就在不同场合介绍AED使用知识40多次。 

2023年，合肥市红十字会开展急救知识普及154场次，普及人数38.9万余名；开展救护员培训180场次，培训红十字救护员6614名。 

王哲坦言，除了“不会用”之外，“不敢用”也是AED使用率不高的一个主要原因，这背后最明显的表现就是“怕担责”，这一情况从全国来看，都较为普遍。

“就算接受过正规培训，部分人在现实中仍不敢用，怕万一施救不成功，自己要担责。”王哲表示，其实这样的担心是多余的，因为这背后，有一个全国性“条款”在为好人撑腰。

记者在3号线天鹅湖站看到，站厅内安装的AED设备外箱上，除了印有使用步骤等信息，还在右侧打伤了醒目的文字：“《民法典》第184条：因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责。” 

呼吁：加大推进应急救护知识进校园力度 

“急救神器”发挥作用，装置到位是前提，有效使用才是关键。如何让更多人掌握急救基础知识，以便在需要时，AED发挥作用？

最近几年，有不少合肥市政协委员都提出了相关建议，有的建议“加强对相关人员进行心肺复苏技能培训”，有的建议“加强志愿者队伍专业救助能力”。

“从中小学开始，对孩子们进行各类急救知识培训，非常有意义。”在王哲看来，学校急救教育是普及AED等急救知识的一个突破口。让年轻人掌握这项技能，是可以使用一辈子的事。

在这方面，合肥市已开展了大量工作。

2021年，合肥市分别为市属公办学校、肥西县公办学校培训了学校救护师资96名。目前，合肥市已经在长丰、巢湖已经建立了两家高校红十字应急救护培训工作站。

前段时间，在全国学校急救教育试点工作交流活动中，合肥市颐和佳苑小学教育集团被授牌全国第二批急救教育试点学校，这个学校就配备了2台AED设备。

王哲呼吁，继续加大推进应急救护知识进校园力度。  

“校园、企事业单位，最好每半年培训一次应急知识。”许名表示，AED设备的使用不仅是知识，更是一项技能。培训后如果没有经过一定的复训，就会忘记。经过反复培训后，才能真正掌握。

值得期待的是，此次《通知》已明确，各地要探索将AED使用技能培训内容纳入公安民警、消防救援人员、公共交通工作人员、职业驾驶员、体育课教师、班主任等重点人群在岗培训，培养有能力开展救护工作的第一反应者。

合肥通客户端-合报全媒体记者 方佳伟