高空俯瞰正在安装中的世界最大口宽的船闸三角闸门。
想象一下，一个“大门”有五六层楼房的高度，说它是庞然大物也不为过吧？近日，在两台大型起重吊机的配合下，裕溪一线船闸扩容改造工程下闸首闸门第一片分段成功起吊就位，标志着世界最大口宽的船闸三角闸门正式进入安装阶段。这里将成为2000吨级船舶经长江自由进出巢湖的“大门”。
世界最大口宽船闸三角闸门进入安装阶段
裕溪一线船闸扩容改造工程位于合裕线航道入长江3公里处，闸门采用可承受双向水头动水启闭的三角闸门形式，口门宽34米，是目前在建世界最大口宽的船闸三角闸门。闸门相当于“大门”，开合间可以实现船舶出入航道。
裕溪一线船闸闸门到底有多大？记者从省港航集团了解到，这个上游闸门高度13.73米，重216.6吨，下游闸门更是有16.62米高，244.9吨重，门叶最大分段超过50吨。近日，下闸首闸门第一片分段成功起吊就位，标志着世界最大口宽的船闸三角闸门正式进入安装阶段。
目前国内外船闸采用三角闸门的口宽多为23米，34米口宽的三角闸门在船闸应用中尚属首例。
2000吨级船舶将可经长江自由进出巢湖
合裕线航道对合肥重要性不言而喻，它是合肥乃至合肥经济圈通往长江的唯一水上通道，是全国内河高等级航道布局“两横一纵两网十八线”中的“一线”，是我省继长江、淮河之后的第三条重要航道，我省水运“两干三支”，其中最重要的一支就是合裕航道，也是江淮运河的重要组成部分。
老的裕溪船闸有一线和复线共两座船闸，其中裕溪一线船闸1969年建成，裕溪复线船闸2012年底建成。本次裕溪一线船闸扩容改建工程拆除了一线船闸，原位建设，建成后的裕溪一线船闸中心线与裕溪复线船闸中心线平行。裕溪一线船闸扩容改建工程完工后，2000吨级船舶可以经长江自由进出巢湖。
合肥报业全媒体记者 余佼佼
本文来自“合肥在线”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
本文地址: https://5ihefei.com/read-6479.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与合肥生活网（本网）无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表合肥生活网（本网）赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
