国轩高科：中国企业“出海”的新样本

凭借过硬的技术，产品远销全球多个国家和地区；海外布局多个生产基地和研发中心，致力于本土化生产和研发；在瑞士交易所成功发行GDR，成为国内首家赴海外发行GDR并在瑞士上市的中国动力电池企业……

成立于2006年的国轩高科，发轫于合肥，伴随着中国制造的崛起而快速成长，如今已经成为中国动力电池领域的佼佼者、中国企业出海的样板。

出口订单量迅猛增长

走进国轩高科桐城基地，一条条自动化智能生产线全速运转，已经下线的锂离子电池包被迅速打包装车，等待发运。

“这批磷酸铁锂电池包将出口美国，也是公司目前出口量较大的一款产品。”国轩高科桐城基地副总经理苏露介绍，早在2019年，美国一家新能源车企在国内寻求车机电池合作，并对国内多个厂家进行考察，得益于国轩高科在电池行业积累的技术优势，企业成功获得美国公司的认可。经过企业专项研发人员近三年的研发调试，产品顺利交付。

近年来，中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口持续增长。2023年，“新三样”产品出口额首破万亿元大关，增长近30%。

作为国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，国轩高科的锂电池产品在全球市场的订单也是逐年增长。

“与去年同期相比，今年1至4月份，我们基地的出口订单量增长90%以上。与此同时，出口产品的类型，也从去年的两款增加到目前的四款，接下来还有几个厂商在接洽合作新的产品车型。”苏露介绍，桐城基地是国轩高科重要的出口基地之一，基地一期项目于2022年8月建成投产，现正处于满负荷运转。二期项目于2023年6月启动建设，目前已经进入紧锣密鼓的产能爬坡阶段。“我们正在为主流的客户做A样试制，预计下半年产能会进一步释放。”

由于企业出口订单的持续增长，如今，苏露的工作也变得更加忙碌，除了日常的生产管理，他还要忙着与海外客户沟通订单生产，推进升级产线提升产能，组织培训新员工……

苏露介绍，面对订单快速增长这个“幸福的烦恼”，基地员工齐心协力，从提升内部管理、生产流程数字化改造、引进全自动化生产线等多方面入手，持续优化生产，提升效率，保证出口订单高标准地及时交付。

“虽然更忙了，但是大家伙的干劲却更足了。身为‘中国制造’的一员，我们的产品关乎着‘中国品牌’的形象。越来越多海外客户的认可，这也是一种激励和鼓舞我们的力量。”

凭核心技术出海征战

产品出口海外，与全球实力“玩家”同台竞技，核心技术是制胜法宝。对于锂电池而言，电池管理系统（BMS）便是一项重要的核心技术。

国轩高科国际工程研究院副院长、BMS技术院院长胡攀攀介绍，BMS是电池系统管理的重要技术手段，通过采集电池运行信息，保证电池在安全边界内使用，利用算法进行分析，以确保电池的安全和寿命。“电池的安全稳定运行、剩余电量精准估算、电池循环寿命持久性等都与这一技术密切相关。”

在这一领域，国轩高科从2009年开始布局，如今，已具备完整的BMS系统、硬件、软件、测试等开发能力，并在美国硅谷布局了先进的BMS平台研发中心，BMS产品应用覆盖商用车、乘用车和储能等应用领域。

针对海外市场，国轩高科研发专属的BMS系统，以更好地匹配当地的使用环境。“比如，东南亚气候湿热，为减少动力电池运行来自环境温度的影响，我们研发专门的BMS系统，以提升电池的安全性、剩余电量估算的精准度和电池循环寿命。”

除了先进的BMS技术，国轩高科还拥有着更多的“硬科技”。

5月17日，国轩高科在第13届科技大会上重磅发布三大新品与新技术，包括“发布即量产”的5C超快充G刻电池、高镍三元圆柱电池产品星晨电池和目前业内大热的全固态电池技术。

G刻电池采用5C超级快充技术，可实现充电9.8分钟补能80%，充电一刻钟补能90%，极大提升了充电效率。

星晨电池使用国轩高科自研的第二代硅碳材料和极速电解液，支持9分钟从10%至70%电量快充。搭载该电芯的电池包，可在5分钟内完成350公里续航充电，10分钟内完成600公里续航充电。

金石电池采用突破性的全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，比主流三元锂电池提升40%以上。目前，金石电池已一次性通过了200度热箱测试，安全性远超国标需求。量产之后，可为电动汽车提供更长的续航能力和更高的能量效率。

截至2024年3月底，公司累计申请专利8654项，其中发明专利3795项（含251项国外专利），实用新型专利4379项，主持及参与标准制定共计86项。

产品、技术、资本“齐步走”

宫古岛，是日本冲绳附近的一处风景优美的离岛。与发达的旅游业相比，当地的能源供应却相对原始，柴油发电是主要的供电来源。

国轩高科凭借先进的储能技术，携手中国光伏企业，正为当地建设光伏电站。“项目正有序施工，预计年底可并网发电。届时，这座美丽的离岛也将用上清洁的绿色能源。”国轩高科亚太业务总裁程骞介绍。

除了宫古岛，印度尼西亚等东南亚国家的许多离岛同样主要依靠柴油发电，既对当地环境保护带来不利影响，也提高了当地的用电成本。

“通过太阳能加储能方案，环境污染问题迎刃而解，还可让当地的用电成本降低一半以上。”程骞介绍，国轩高科已经与东南亚的多个离岛地区达成合作，用绿色能源“点亮”更多离岛。

产品出口，只是国轩高科海外布局的一部分。国轩高科董事长李缜表示，中国的企业走向国际，不仅要产品走向国际，还要技术走向国际，更要资本走向国际。

早在2021年底，大众中国以受让股权和认购定增的方式，成为国轩高科第一大股东。大众中国的入股，国轩高科一方面成为大众的认证供应商，深度绑定了下游客户，另一方面在产品、技术、品控方面得到赋能。

更重要的是，国轩高科借助大众汽车的国际化业务，进一步完善国际化布局，在出海方面有了更大的底气。

近年来，国轩高科接连在德国、越南、印度、泰国、阿根廷等地落子，打开了欧洲、亚洲以及美洲三大市场。在全球化战略下，公司持续加大对海外生产基地和研发中心的投入，在欧洲、亚洲、美洲等地建立了多个生产基地和研发中心，实现本土化生产和研发。截至目前，德国、印尼、泰国、美国硅谷四个Pack工厂产品顺利下线，越南、美国、阿根廷、印尼等生产基地正逐步推进中，覆盖材料、电芯、Pack的全球布局初步形成。

2022年7月，国轩高科在瑞士交易所成功发行GDR，成为国内首家赴海外发行GDR并在瑞士上市的中国动力电池企业。

数据显示，2023年，国轩高科海外地区及中国港澳台营收64.28亿元，同比增长115.69%，产品已出口到泰国、印尼、越南、印度、新加坡、美国、加拿大、欧盟等全球多个国家和地区。

上风光无限，何不逐浪前行。产品、技术、资本“齐步走”，国轩高科正在打造中国企业扬帆出海的新样本。

合肥通客户端—合报全媒体记者 李后祥