清华大学“动力中国”项目首期班移动课堂闭门研讨会在合肥召开。
新能源汽车驶入“C位”，作为合肥首位产业，其撬动蔚来、大众、比亚迪、长安汽车接连落户的产业密码何在？6月1日，清华大学“动力中国”项目首期班移动课堂闭门研讨会在合肥举办，此次活动由清华大学五道口金融学院和清华大学车辆与运载学院主办，合肥兴泰金融控股（集团）有限公司承办，全国新能源及智能网联汽车产业投资领军人齐聚合肥滨湖金融小镇，解码“合肥模式”，体悟“合肥智造”，助力“双招双引”。
合肥首位产业，上“车”！
“蔚来可以算是合肥市属企业，我的个税也缴在合肥。”蔚来首席财务官奉玮在闭门研讨会的圆桌对话中，如此别开生面地打开了话匣子。
在这场由清华大学“组”的高端对话局中，接下来的场面则相当“戏剧”：
四维图新高级副总裁、首席营销官孟庆昕不甘示弱，当即表态：“四维图新已将第二总部落户在合肥，年内即将启动，今天在这里我们是本地企业代表。”
“我与合肥的渊源始于1970年代，我出生在合肥，是地道的合肥人。”浙江华友钴业总裁助理鲍伟展现了浓浓的“故乡情”。
企业还未落户合肥，身为菏泽人的地平线副总裁张玉峰当即脑筋急转，“山东是安徽的‘邻居’，地平线也与大众安徽有密切的合作……”
在《新能源与智能网联汽车技术发展趋势》的圆桌对话中，五位来自全国各地的新能源与智能网联汽车的企业家、投资人争着比拼自带的“合肥元素”。
“3！2！1！上车！”类似于直播间里秒拍秒付，今天的合肥，成为了全国新能源和智能网联汽车产业人都不愿错过的一班“车”。
正如孟庆昕在圆桌对话中的感慨：过去，车企提到合肥是“in Hefei”“for Hefei”（在合肥，为合肥），而今天越来越多的车企提到合肥则是“from Hefei”（来自合肥）。
圆桌对话环节，新能源与智能网联汽车行业企业家、投资人共话发展。
清华组团“解码”合肥模式
从2012年到2023年，合肥地区生产总值连跨8个千亿台阶。2023年，安徽省汽车产量从2022年全国第7位跃升至第2位，新能源汽车产量从2022年全国第7位跃升至第4位。合肥为什么行？“汽”势磅礴的合肥，究竟手握怎样的产业密码？
继李斌、王传福，有人说越来越多的“真香定律”发生在安徽籍企业家身上，也有人说合肥喜欢“英雄救美”，尤其是“落难王子”。
对此，皖能集团党委书记、董事长陈翔在闭门研讨会上透过《从首位产业看合肥逆袭之路和投资机会》的主题分享，给出了自己的答案：
缘于“一颗种子”。中国汽车版图的“安徽军团”，是勇于擎起自主创新大旗的火种，其中的成员不乏尹同跃、王传福、李斌、左延安、项兴初、余承东、刘庆峰……
缘于“一种眼光”。合肥几十年如一日对于科技创新，尤其是基础研究保持着多一度的热爱与青睐。
缘于“一份气魄”。省委省政府明确将汽车产业确立为首位产业，组建超1000亿元的汽车产业链投资基金，打造世界级影响力的“整车、零部件、后市场”三个万亿产业集群……
“合肥模式？合肥经验？我更愿意称其为‘合肥实践’。”陈翔说，很多人在问合肥做对了什么？对在正确的时间，作出了正确的战略选择与判断；对在尊重产业化背后的资本逻辑和信用逻辑；对在发挥了大学、科技与产业耦合力量；对在拥有了一批具有企业家精神的官员和企业家群体；对在用耐心资本成就了“耐心政府”，塑造了“耐心城市”……
搭载清华动力，再添中国“汽”势
“全球产业化进展显著，不同等级自动驾驶逐步推广应用。L3级自动驾驶逐步进入量产阶段，L4级自动驾驶开始从测试示范迈向商业化运营。”在闭门研讨会上，清华大学车辆与运载学院院长王建强也带来了《构建智能网联汽车生态：人车路协同发展探索与实践》的主题分享。
在王建强看来，智能网联汽车已成为汽车发展的战略制高点，亟待推进跨部门统筹，形成引领我国车路云一体化智能网联汽车发展的宏伟蓝图和行动纲领；持续开展智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用；多部委联合设立智能网联汽车重大专项，组织推动产业关键技术攻关，全面突破一体化架构、芯片、操作系统、智能安全等关键核心技术，建立我国智能网联汽车产业技术领先优势；推进基础设施标准、联网运营标准和新体系架构汽车产品标准研究。
在新能源汽车电动化驶向智能化的道路上，近年来，安徽省及合肥市先后出台了一系列新能源和智能汽车产业政策，并持续推动产业技术攻关，推动“整零协同”，大力招引配套企业。
“我们依托晶合集成组建安徽省汽车芯片联盟，推动江汽开展芯片国产化替代，举办8场‘整零协同’‘芯车协同’供需对接会，近百家产业链企业与6家整车企业建立沟通机制。”市投资促进局副局长李青山说。
据悉，“动力中国”项目是清华大学五道口金融学院和清华大学车辆与运载学院强强联手，同心打造的中国首个汽车+金融产业深度融合的研学平台。
首期班50余位学员来自全国十余个省份，70%以上为企业的第一决策人，其中包括10余家上市公司，他们所代表的企业分别来自新能源材料、核心零部件、智能座舱、智能驾驶、整车制造、半导体及车用芯片、数字化地图、风险投资与金融服务等行业。该首期班移动课程落“子”合肥，足可见清华大学及全国汽车产业投资界对合肥的高看与厚爱。
而江湖上声名鹊起的“合肥模式”，未来将如何？
“让我们共同领悟‘有为政府’和‘有效市场’紧密结合，国资引领新能源汽车等战新产业发展的‘合肥模式’，依托‘创投城市计划’助力双招双引，携手期待搭载清华动力的新升级‘合肥模式’！”市国资委总经济师项飙说。
·本报记者 黄紫燕 通讯员 徐颖奇·
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