记者从合肥轨道交通8号线项目部获悉，目前8号线项目施工方积极创新施工技术，攻克施工难题，项目正在加快推进中。其中，金宁路站-金梅路站区间右线每天推进环数由12环提升至16-18环，整体掘进速度较原先提升50%，为顺利完成项目年内16条隧道贯通任务目标奠定了坚实基础。
金宁路站-金梅路站区间位于长丰县，为合肥轨道交通8号线一期工程第6个区间，金宁路站、金梅路站均为地下两层岛式车站，且金梅路站为合肥市轨道交通8号线12座车站中站线最长的车站，是全线铺轨基地之一。其区间右线全长1955.562米，左线全长1952.300米（短链3.262米），采用盾构法施工，线路掘进方向为出金梅路站后，沿蒙城北路路中敷设，最终到达金宁路站。
自“金金”区间右线掘进484环完成后，进入中风化泥质砂岩，掘进速度放缓，最高掘进速度只能达到12环。为确保按计划完成掘进任务，项目部及时组织隧道局、上海局等多名盾构施工专家多次到现场共同研究、攻坚克难。通过多日“会诊”，完善总结出多项措施，现场推进速度大幅度提高。
截至目前，金宁路站-金梅路站盾构区间右线累计推进623环，占总环数1304环的47.78％，为实现节点目标提供了坚实保障。
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合肥轨道临时停运车站全部恢复运营
记者从合肥轨道集团获悉，根据合肥市疫情防控工作总体部署，11月5日8:00起，1号线塘西河公园站、紫庐站、滨湖会展中心站；4号线姚公庙站、南屏路站恢复正常运营。至此，合肥轨道线网前期因疫情需要临时停运的车站全部恢复运营。
全媒体记者 王骏超
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