2号线东延线右线顺利“洞通”

钢筋绑扎、轨道铺设、线缆敷设、设备安装……连日来，合肥轨道在建项目工地上，建设者们身着工装，头戴安全帽，奋战在各自的施工点位上，吊车、挖掘机、盾构机都在紧张作业，建设现场一派火热景象。

快速推进

截至2月12日，合肥轨道交通1号线三期、2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期、新桥机场S1线共8条在建线路48个施工标段162公里新线已全面复工，累计9300余名参建人员在岗工作，稳步推进工程建设。

顺利“洞通”

2月15日，2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，标志着2号线东延线右线顺利“洞通”。

“新肥”区间右线全长约1130米。盾构机自肥东火车站始发，沿规划太子山路向北掘进，至新安江路站接收。

为保证2号线东延线能够按期完成全线洞通目标，保障线路年底开通运营，“新肥”区间项目于1月25日正式复工。

刷新进度

截至目前，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部封顶，区间已全线洞通，天水路停车场已全部封顶，首列车已上线热滑，轨道铺设已完成总量的88%，机电安装及装饰装修已完成总量的99%。

2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已有22条贯通，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，轨道铺设已完成总量的9%。

3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有13条贯通，盾构掘进已完成总量的94%；机电安装及装饰装修已完成总量的7%，轨道铺设已完成总量的32%。

·本报记者 王骏超·