3月10日，合肥轨道交通2号线东延线四顶山停车场入场线区间顺利贯通，为该线贯通的第23条盾构单线区间，距离全线洞通目标仅一步之遥。
2号线东延线入场线全长746米，盾构机从瑶岗路站始发，沿规划四顶山路向南掘进，至东陈路后向西转入四顶山停车场接收。
该区间主要穿越粉质黏土层和粗砾砂层，含水量较大；同时根据规划设计要求，区间需要上穿2号线东延线瑶岗路站至和平路站区间右线，入场线区间底部与“瑶和”区间顶部最小净距仅2.66米，且盾构接收为350米小半径上坡割线浅覆土接收，施工安全风险高、技术难度大、沉降控制要求高。
为确保区间顺利贯通，合肥轨道建设者们针对承压水层盾构掘进难点，通过在管片上安装防水条密封垫，在螺栓孔处采用遇水膨胀橡胶垫，有效增强了管片防水能力。
在盾构机掘进前设置模拟试验段，建设单位在掘进过程中全方位跟踪监测盾构机及地表情况，严格控制掘进姿态及盾构掘进的纠偏量。
此外，在盾构机小半径上坡割线浅覆土接收时，建设单位采用割线始发技术计算出盾构接收时的坡度并预测盾构出洞10米时的姿态，顺利将盾构掘进轴线与设计轴线误差控制在20毫米以内，完成区间贯通目标任务。
截至目前，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已有23条贯通，盾构掘进已完成总量的99%；机电安装及装饰装修已完成总量的30%；轨道铺设已完成总量的24%。
合肥通客户端﹣合报全媒体记者：王峰
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