安全员全程无需将手放在方向盘上
在街头打到一辆自动驾驶出租车,是什么感觉?6月19日,在合肥金融港东门,记者手机登录“萝卜快跑”微信小程序,实名认证,输入目的地,一键下单。很快,一台头戴激光雷达、车身印着“萝卜快跑”、编号0197的白色SUV在路边稳稳停下。
车门上方,一个触控屏提示输入手机后四位数。待身份验证完成,车门自主解锁。记者按规定进入后排乘坐。“自动驾驶启动完成,请全程系好安全带。祝您行程愉快!”语音提示结束,车辆起步。
前排两个座椅后方,均配备了车载电子屏。乘客须知、驾驶路线、行驶场景、空调调节、音视频娱乐等模块涵盖其中。“考虑到很多乘客对自动驾驶会比较好奇,我们也准备了一些知识问答。另外,除了导航功能,屏幕还能将周边场景进行可视化呈现。”合肥百度萝卜快跑城市经理吴洋介绍。
探访体验中,车辆提速、拐弯、刹车都非常平稳顺滑。到站后,这段1.6公里的路程,显示正常价格17.32元,活动抵扣15.77元,记者实际支付1.55元。
“目前实时约车主要分三种方式,一是手机APP,二是微信小程序,三是百度地图自动驾驶板块。”吴洋介绍,虽然是自动驾驶,但这些投入运营的车辆均配置安全员,上下车地点由程序设定,站与站之间互打。“车辆服务时间为9点—20点。现阶段是推广测试,打车享受一折付费,非常划算。”
透过百度地图,只见在包河区锦绣大道—上海路—云谷路—玉龙路合围区域,25平方公里范围内密集设立站点近200个,辐射了主要商业聚集区、住宅聚集区、产业园区等。
事实上,科技出行体验对合肥市民而言并不陌生。
安徽首条自动驾驶5G示范线在塘西河公园开通运营,全国“第一批智能交通先导应用试点项目”滨湖国家森林公园“5G-V2X智慧公园”建成运行……伴随一批自动驾驶出租车、配送车、清洁车、安防车、消杀车出现在包河的开放道路,未来,合肥还将继续“建场景”,把城市作为先进技术应用的“巨型实验室”,打造“科技感十足的城市”。
王嫣然 合肥通客户端-合肥报业全媒体记者 乐天茵子
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