合肥轨道交通4号线南延线进入开通运营“倒计时”！

12月2日上午，合肥轨道交通4号线南延线在铜锣寨站启动空载试运行，标志着4号线南延线正式进入开通运营“倒计时”阶段。值得注意的是，该线与既有4号线衔接成“Y型”线型，为合肥轨道首条多方向轨道线路。目前各站机电装修总体接近九成，或将于明年上半年开通运营。

行进在高架段的4号线延长线列车  

7座试运行车站完成建设，机电装修接近九成

当天上午，在完成简短的试运行仪式后，记者登上4号线南延线试运行首趟列车进行试乘体验。

8：08，列车从铜锣寨站朝北行驶，中途不停车，在经过16分钟后，列车于8：24在复兴集站停靠。给记者整体感受是，列车行进途中稳定性好、噪音较小。

4号线南延线沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路铺设，全长13.97千米，全线由地下段、明挖段和高架段三部分组成，设车站8座，其中地下站3座、高架站5座。4号线南延线开通运营后与既有4号线贯通，进一步加强肥西县与合肥市区的紧密联系。

“目前，7座参与试运行的车站已经完成所有建设，由于最南端的紫云湖站因与紫云湖TOD项目同步建设，不与这7站同期投入运营。”现场，合肥轨道机电二处业主代表关英健介绍。

关英健透露，现阶段4号线南延线机电装修总体进度完成近九成，在接下来3个月的试运行阶段，将继续完成装修收口及系统调试，“延长线将力争于明年上半年开通运营。”

4号线南延线列车驶出车站航拍

与既有4号线衔接成“Y型”线型

空载试运行即不载客模拟运营，是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节，也是线路在载客运营前最后的重要试验阶段。

空载试运行期间，对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，使列车与各设备系统充分磨合，提升功能稳定性；同时，这也是锻炼和提高运营工作人员综合能力，提升运营组织能力的重要阶段，为线路安全运营做好充分准备。

合肥轨道交通运营线网图

“4号线南延线与既有4号线衔接成‘Y型’线型，这也是合肥首条多方向的轨道线路。”合肥轨道线网指挥中心主任吴晓龙告诉记者，该线路行车组织编排较为复杂，需综合考虑软硬件设施设备及沿线市民出行需求等多种因素。

所谓“Y型”线型？即从青龙岗到北雁湖共用一条主线路，南延线从既有北雁湖到青龙岗分成两条支线运行方式。

吴晓龙表示，在后续三个月的试运行过程中，合肥轨道将针对试运行期间的数据精心研究，不断优化4号线及4号线南延线的运输组织方案，力争以最优的行车组织方式及行车间隔，最大程度满足乘客乘车需求，减少乘客出行时间。

合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰/文 杨锋/摄