5月10日凌晨4时30分，经千余名建设者长达5个小时30分钟的连续作战，改移合武高铁绕行线及合肥西站京港场设备开通启用Ⅱ级封锁施工圆满完成，标志着合肥西站京港场设备正式开通启用。
途经原合武高铁绕行线列车将从合肥西站京港场的13、17道通过，原合武高铁绕行线将被拆除，为下一步合肥西站东侧站房开工建设腾出施工场地。
合肥电务段副段长汪志华告诉记者，本次施工位于合肥铁路枢纽西片区的桃花店站至蜀山东站宁西场区段，是合肥西站建设8大步骤中的第5步，也是最关键的一步。
中铁二十四局、中铁武汉电气化局等参建单位投入作业人员1000余名、施工机械80余台套。
“这是我们投入资源最多、作业条件最复杂、安全风险最高、工程量最大、施工组织最难的一次‘腾、挪、移’营业线施工作业，对安全管控和施工组织能力是一次极大的考验。”施工把关领导小组副组长、合肥铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长兼总工程师柯文柱介绍。
为了确保在有限的天窗时间内同步完成多项高难度施工作业，经过多个方案比选，最终确定采取合武高铁绕行上下行线同步拨移、合肥西站京港场一次开通的施工方案。
合肥西站是京港（台）高铁通道上的大型客站，位于合肥市蜀山区，车站站场总规模为8台18线，站房设计总建筑面积约8万平方米，站房分东西两侧分阶段建设，其中西侧站房于2021年10月开工建设，目前已进入装修阶段，东侧站房计划于今年7月正式开工建设。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼
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