合肥市轨道交通6号线4标首台盾构机成功始发10月7日，由中铁四局承建的合肥市轨道交通6号线4标首台盾构机成功始发，标志着龙塘出入场线盾构区间进入加速度，本次始发的左线盾构机进入施工阶段。龙塘出入场线盾构区间出龙塘出入场线后下穿新奥燃气、深圳

“通了！通了！”随着一阵欢呼声，一个巨大的盾构机刀盘破土而出。10月1日上午，合肥轨道交通传来捷报，轨道交通6号线1标丰蜀区间左线隧道顺利贯通，标志着整个标段盾构隧道全部洞通，为全线如期建成开通奠定了基础。“假期我在岗，建设不停步。”盾构机

近日，轨道交通8号线一期出入段线右线区间顺利贯通，为全线贯通的第19条盾构单线区间。出入段线右线全长882米，区间自北城高铁站向北持续小半径转弯，进入北城车辆段。为确保区间顺利贯通，合肥轨道交通集团带领参建单位编制针对性方案，邀请专家进行现

8月16日，合肥轨道7号线一期松谷路站至莲花路站区间右线盾构机顺利接收，为全线贯通的第27条盾构单线区间。“松莲”区间右线全长954米，线路出松谷路站沿繁华大道向东南敷设，盾构掘进过程中对掘进参数控制严，地面沉降要求高，施工难度大。掘进施工

7月27日，记者从合肥轨道获悉，3号线南延线近日顺利实现全线“长轨通”，为该工程后续“电通”“车通”“联调联试”等工作顺利开展打下了坚实基础，标志着3号线南延线距离贯通运营又近了一步。此外，6号线一期3条盾构区间隧道近日也实现安全贯通。截至

7月1日，合肥轨道交通7号线一期工程建设迎来新节点：松林路站至繁华大道站区间右线、广西路站至紫庐站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第25、26条盾构单线区间。“松繁”区间右线全长约890米，线路出松林路站后，沿繁华大道路中向东敷设，至翡翠路口

近日，合肥轨道交通8号线北城车辆段出入段线盾构区间左线“拓安四号”盾构机顺利始发。本次始发标志着8号线全线所有盾构均已完成始发。本次施工段主要施工内容为北城高铁站、北城世纪城站至泉河路站区间及北城车辆段出入段线，共一站两区间。其中，北泉区间

轨道交通缩短了时空距离，改变了出行方式，与城市共脉搏，与市民同呼吸。今年以来，合肥轨道围绕“三线开通、五线快建”年度目标任务，有序推进在建线路建设进度，为城市高质量发展蓄势赋能。轨道线网加速建设5月16日，4号线南延线高架段车站钢结构、幕墙

轨道交通缩短了时空距离，改变了出行方式，与城市共脉搏，与市民同呼吸。今年以来，合肥轨道围绕“三线开通、五线快建”年度目标任务，有序推进在建线路建设进度，为城市高质量发展蓄势赋能。轨道线网加速建设5月16日，4号线南延线高架段车站钢结构、幕墙

绿色节能的盾构机、安装自动疏浚系统的挖泥船、无人驾驶拖拉机……新华社记者近日深入多家国有企业采访发现，装备制造业加速迈向高端化、智能化、绿色化，擦亮了“中国智造”新名片。创新应用绿色理念制造的盾构机成功下线5月9日，“中铁1237号”在河南

5月6日，伴随着机器轰鸣声，合肥轨道交通6号线一期科学大道站至怀宁路站区间左线顺利贯通，这也是该线贯通的第8条盾构单线区间。“区间贯通”“车站封顶”……近一个月来，6号线一期工程捷报频传，顺利实现振兴南路站和肥西路站共2座车站主体结构封顶，

新桥机场S1线先行段项目正在起吊轨道管片4月30日，“五一”假期第二天，在很多市民享受假日闲暇时光时，还有不少建筑工人正挥汗如雨、不辞辛苦，坚守在一线劳动岗位上，默默为城市建设贡献自己的力量。当日上午，在安徽路桥新桥机场S1线先行段项目上一

5月1日，合肥轨道建设工程捷报频传，实现了5条盾构单线区间贯通、1座车站主体结构封顶，近14000名建设者坚守岗位，以优异成绩庆祝劳动节。5条盾构单线区间同日贯通6号线一期伊宁路站至甘棠路站区间左线，7号线一期松谷路站至莲花路站区间左线、紫

5月1日，合肥轨道建设工程捷报频传，实现了5条盾构单线区间贯通、1座车站主体结构封顶，近14000名建设者坚守岗位，以优异成绩庆祝劳动节。6号线一期伊宁路站至甘棠路站区间左线，7号线一期松谷路站至莲花路站区间左线、紫庐站至广西路站区间左线、

4月22日，伴随着“长丰四号”盾构机刀盘缓缓转动，合肥轨道交通8号线金梅路站～梅冲湖路站盾构区间左线顺利贯通。至此，该盾构区间已全部完成贯通，为下一阶段的铺轨施工创造良好的开端。据悉，金梅路站～梅冲湖路站区间线路沿蒙城北路自北向南敷设，下穿

4月20日，合肥轨道3号线南延线“云谷路站至幸福坝站区间右线”“青年路站至云谷路站区间右线”两条盾构单线区间同日贯通，标志着3号线南延线顺利实现全线“洞通”！3号线南延线全长11.3千米，均为地下线，设站8座，线路起于馆驿路站，沿深圳路、青

据合肥轨道交通4月15日消息，近日，合肥轨道交通8号线一期工程正全速推进盾构施工，建设现场机械轰鸣声不断，全线1900余名建设者们干劲十足，一派繁忙景象。8号线钢筋智造基地8号线一期工程全长22.5千米，均为地下线，设站12座，线路起于一里

3月30日，随着“新征程2号”盾构机破土而出，合肥轨道交通2号线东延线新安江路站-肥东火车站盾构区间左线顺利贯通。至此，历时2年6个月的2号线东延线全线隧道实现“洞通”。记者在现场了解到，目前2号线东延线轨道铺设已完成总量近四成，预计今年底

记者近日从合肥轨道集团获悉，合肥轨道交通3号线南延线8座车站中，已有7座主体结构封顶，力争今年年内开通运营。合肥轨道交通3号线南延线位于肥西县境内，为既有运营3号线的南延段，起于馆驿路站，衔接3号线幸福坝站。线路全长11.3千米，共设8座车

3月11日，记者从合肥轨道交通集团获悉，2号线东延线四顶山停车场入场线区间已顺利贯通，这是该线贯通的第23条盾构单线区间，距离全线洞通目标仅一步之遥。此外，8号线一期北城车辆段项目正在紧锣密鼓地进行围墙、土方和桩基等施工。2号线东延线第23