央视网消息：工程机械行业的生产销售淡季不淡，原因是什么？下游哪些行业的需求刺激了工程机械的生产？位于湖南长沙雨花区的这段地铁线路正在施工，团队在新年开工后便计划购入一台盾构机。今天，项目经理凤阳带领技术人员一起来勘测地质，确定相关参数。勘验

3月10日，合肥轨道交通2号线东延线四顶山停车场入场线区间顺利贯通，为该线贯通的第23条盾构单线区间，距离全线洞通目标仅一步之遥。2号线东延线入场线全长746米，盾构机从瑶岗路站始发，沿规划四顶山路向南掘进，至东陈路后向西转入四顶山停车场接

3月7日上午，随着 “强国号”盾构机刀盘的破桩亮相，合肥轨道交通4号线南延线最后一条盾构区间——万佛山路站至中间风井右线区间隧道顺利贯通，这标志着4号线南延线全线“洞通”，也是合肥轨道交通第三期规划项目中首条洞通的线路。4号线南延线万佛山路

1号线三期右线环网实现送电成功春回大地，天气渐暖，合肥轨道交通建设现场呈现一派繁忙景象。3月2日，合肥轨道交通三期在建线路两条单线区间同日贯通。此外，将于今年开通运营的1号线三期右线环网也于当天实现送电成功。7号线一期此次贯通的为徽富路站至

记者从合肥轨道集团获悉，2月26日，4号线南延线万佛山路站至中间风井区间左线顺利贯通，标志着4号线南延线左线顺利“洞通”。目前，4号线南延线最后一条区间隧道盾构施工正在加速推进，有望3月实现全线“洞通”。截至目前，4号线南延线8座车站已有7

春节过后，合肥轨道交通8条在建线路162公里新线已全面复工，备受市民关注的合肥新桥机场S1线进展如何？2月15日，记者前往长丰县岗集镇施工现场探访获悉，目前该线各站点区间正有序推进，3座车站主体结构已施工，3座区间风井中的1座已完成围护结构

钢筋绑扎、轨道铺设、线缆敷设、设备安装……连日来，合肥轨道在建项目工地上，建设者们身着工装，头戴安全帽，奋战在各自的施工点位上，吊车、挖掘机、盾构机都在紧张作业，建设现场一派火热景象。快速推进截至2月12日，合肥轨道交通1号线三期、2号线东

春节假期过后，轨道交通1号线三期正紧锣密鼓建设，2号线东延线、3号线南延线陆续复工。工地内，金属的碰撞声、机器的轰鸣声奏响了一曲地铁建设的“新春序曲”。2023年，合肥轨道交通将陆续开通运营1号线三期、2号线东延线、3号线南延线，迈入轨道交

3号线南延线，肥西县上派镇仙霞路站航拍。2号线东延线1标项目，首台矩形顶管“奋进一号”顺利始发。1号线三期瑶海公园站，工人在搬运钢轨。◤春节假期过后，轨道交通1号线三期正紧锣密鼓建设，2号线东延线、3号线南延线陆续复工。工地内，金属的碰撞声

1月28日，农历大年初七。我省各重点工程、重点项目陆续开启复工模式。当日10时，记者来到合肥轨道交通6号线蜀山南站建设现场，走下盾构区间，看到建设场面热火朝天。这里建筑物料有序堆放，工人在紧张施工，轨道车载着盾构管片驶入隧道深处。“往前一点

系列报道《科技强国在路上》，今天关注面向国家重大需求的技术创新项目。重器再添“中国心”8米直径盾构机主轴承将应用从穿山越岭到过江跨海，盾构机是国民经济和建设的重大装备。作为盾构机“心脏”的主轴承，其研发是实现盾构机自主可控制造的最后一公里。

“瑶合”区间左线区间贯通现场。◤ 1月10日中午，伴随着盾构机刀盘旋转的轰鸣声，“穿越号”盾构机从合肥站南广场盾构接收洞门破土而出，1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间左线顺利贯通，至此，1号线三期工程实现全线“洞通”。下月起，该线将启

1月5日，记者从合肥轨道交通集团获悉，8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线于3日顺利贯通，为该线贯通的第13条盾构单线区间，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，盾构机从金梅路站始发，沿蒙城北

1月5日，记者从合肥轨道交通集团获悉，8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线于3日顺利贯通，为该线贯通的第13条盾构单线区间，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，盾构机从金梅路站始发，沿蒙城北

1月4日上午，合肥新桥机场 S1线首台盾构机顺利始发。记者 李予 摄昨日，合肥新桥机场S1线首台盾构机顺利始发，标志着机场S1线建设正式进入盾构施工阶段。合肥新桥机场S1线起于寿县蜀山产业园站，沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路

上班的市民朋友要注意了，合肥地铁1、2、3、4号线将调整非高峰时段的行车间隔。这也意味着，地铁将加密发车班次。据介绍，本次将把1、2、3号线工作日及双休日非高峰时段行车间隔由10分钟调整至8分钟，4号线非高峰时段行车间隔由12分钟调整至10

12月16日，轨道交通1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第7条盾构单线区间，标志着1号线三期右线隧道顺利贯通。1号线三期工程“瑶合”区间右线全长679米，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况

据合肥轨道交通微信公众号消息，12月13日，2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第21条盾构单线区间。此前，该区间右线已于9月20日顺利贯通，“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的区间。“三护”区间左线全

12月13日，合肥轨道交通2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第21条盾构单线区间。至此，“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的区间。“三护”区间左线全长约1851米，盾构机掘进期间陆续下穿淮南线及合宁绕

12月10日，合肥轨道交通6号线一期科学大道站主体结构顺利封顶，同时肥西路站至望江东路站区间左线顺利贯通，跑出轨道建设加速度。科学大道站为6号线一期第5座主体结构封顶的车站，位于望江西路与科学大道交口西北象限，沿望江西路东西向布置，为地下二